“方位不易指南篇”──從《渡海方程輯注》的編著談古代的海道針經
朱鑒秋
[摘要]香港學者陳佳榮先生和筆者合作編著的
《渡海方程輯注》於2013年6月由中西書局（上海）
出版。該書名中的“渡海方程”，既指中國最早刻印的
首部水路簿，又作為明清以來所有海道針經、更路簿
的通名。本文結合《渡海方程輯注》的編著，對中國
古代的海道針經作概要論述，並對如何解讀航海針路
提出了一些新的見解。此外，還論述了《渡海方程輯
注》的學術價值和現實意義。
[關鍵字] 航海史 渡海方程 海道針經
更路簿 航海針路
香港學者陳佳榮先生和我合作編著的《渡海方程輯注》一書，於2013年6月由中西書局（上海）出版。在編著《渡海方程輯注》的過程中，筆者對古代海道針經有了較廣泛的接觸和和較深入的研讀，因而也有一些新的體會。在此結合《渡海方程輯注》的編著，論述中國古代海道針經的一些問題。文章題目“方位不易指南篇”是借用明代鄭舜功出使日本所作《萬里長歌》中的詩句。1
一、古代海道針經概述
海道針經（或稱“航海針經”）和更路簿（或稱“水路簿”）都是我國古代傳統的導航手冊。
更路簿一般是指民間流傳的海上航行導航手冊。它詳細記錄航行路線、島礁名稱，以及航行針位（航向）、更數（距離）等，是漁民和水手航行經驗的總結，大多以口頭或手抄本的形式世代相傳。在流傳過程中也可能補充新的內容，但一冊更路簿往往記載的航行路線較少，包含的航行區域較小，內容也不夠系統。可以說，更路簿是原始的海道針經。
海道針經一般是指經過文人加工整理的古代海上導航手冊。它是以民間流傳的更路簿為基礎，把多種更路簿的內容綜合起來，並把與海上航行有關的地形、氣象、水文等知識系統化，編撰成專書。所以也可以說，海道針經是加工後的更路簿。
吳朴的《渡海方程》是中國最早成書、刻印的首部水路簿2。該書已佚，現在僅能根據明代董穀《碧里雜存》的記載對該書有概要的瞭解，（明）鄭舜功《日本一鑒‧桴海圖經》則謂《渡海方程》與《海道經書》或《海道針經》“同出而異名”，（明）鄭若曾《日本圖纂》等書的“太倉使往日本針路”﹑“福建使往日本針路”則是輯錄自《渡海方程》。
（明）佚名《順風相送》是中國古代現存最完整的海道針經。其最初編輯時間約在15世紀，但最後完全成書卻約在十六世紀末期3。該書原是舊鈔本，既無書名又無作者名，也未署著作年代，唯封面題寫“順風相送”四字，扉頁用拉丁文寫明為坎德伯里主教牛津大學校長勞德大主教(Arch. Laud)於1639年贈送給該校的鮑德林圖書館(Bodleian Library)。向達先生於1935年在牛津大學鮑德林圖書舘抄錄了這部鈔本並命名為《順風相送》，後來加以校注，和（清）佚名《指南正法》合編為《兩種海道針經》，於1961年由中華書局（北京）出版。該書曾多次重印，成為至今流傳最廣、影響最大的古代海道針經專書。
據（明）鄭舜功《日本一鑒‧桴海圖經》記載，明代的海道針經除《渡海方程》外，還有《四海指南》、《海航秘書》、《航海全書》、《針譜》等，但都未完整地流傳下來。現在我們僅能在眾多的古籍中去尋找有關的針經資料。
這次編輯出版的《渡海方程輯注》，分上、下編及附錄部分。上編為“漢文古籍所載的海道針經”。除略舉《武經總要》、《萍洲可談》等八九種初載羅盤導航的記載外，主要從30多種古籍中輯錄了中國至海外的針路，按通往的地區分為：（一）往來日本；（二）往來琉球；（三）往來菲律賓﹑馬魯古等群島；（四）往來汶萊；（五）往來安南﹑占城；（六）往來柬埔寨、暹羅等；(七）往來馬來半島；（八）往來爪哇﹑蘇門答剌﹑帝汶等；（九）往來錫蘭山、印度、溜山；（十）往來阿拉伯海、波斯灣、非洲；（十一）民間《更路簿》所載外洋針路。其中（一）至（四）分屬東洋針路，（五）至（十一）分屬西洋針路。上編末附有“古代針路主要地名注釋”。
下編為“吳朴及《渡海方程》資料”。是有關吳朴及《渡海方程》一書的資料輯佚，包括：明清載籍所記的吳朴及《渡海方程》：吳朴《龍飛紀略》中的有關中外陸海交通史料：以及現代報刊論述吳朴及《渡海方程》的資料。
全書的附錄有四種：古航海圖選，引用古籍舉要，參考文獻目錄，中國古代海路交通大事表。
二、正確解讀古代航海針路
航海針路是古代航海針經最基本的內容。“針路”是指以羅盤針位表示的航路。
古代早期航海啟用的羅盤是浮水羅盤，其中央盛水並置磁鍼，四周為二十四等分的圓形方位盤。二十四個方位分別以十二地支（子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥），十天干中的八個（甲、乙、丙、丁、庚、辛、壬、癸）及八卦中的四卦（乾、坤、巽、艮）來表示。用上述二十四個文字中的一個字表示的針位，稱“單針”或“丹針”，精確度相當於現代羅盤的十五度；如用相鄰的兩個字表示的針位稱“縫針”，精確到七度半。
針路的表述中針位和航程是最重要的內容，航程一般以更數表示。“更”原是計時單位，一夜為五更，一晝夜為十更。後來轉變成計程單位，即一更時間內的航行里程。對一更的里程，有一更合百里、六十里、五十里、四十里等多種說法，一般認為一更約合六十里。
針路的基本句式是“用xx針x更船至某地”，例如：“用坤申針五更船取大星尖。”筆者認為這個例句應標點為：“用坤申針，五更船，取大星尖。”句中“坤申針”即“針位坤申”之意，“五更船”即“行船五更”也即“航程五更”之意。“坤申針五更船”常簡略為“坤申五更”。
以前有關針經的著作中一般對針位和“更”有較多研究和論述，而忽略了“x更船”的概念。在針路標點中，大多把“x更船”割裂開，如把上述例句標點成“用坤申針，五更，船取大星尖。”這個句子短，這樣標點也還可以讀通，但在句子比較複雜時，如把“x更船”割裂開來標點，有時就讀不通，甚至無法理解。今舉例說明如下：
例1：
浯嶼開船，用丁未及單未七更船平南澳彭山外過。用坤申十更，船用單坤五十更，船用單未七更，船取外羅山外過。用丙午針十更，船取羊嶼。用丁未及單丁針十更，船見伽㑲貌。用坤未針五更，船取羅灣頭。用坤申五更，船取赤坎山。用單申四更，船取鶴頂山……4
例2
……用癸針三更，船若是船開單子一更取是麻山邊（原注釋：首一船字疑是誤衍。）……5
例3：
…… 用單艮針，二更，船又艮寅針，五更，船取沿灣伮（一云治渡伮)烏佳眉山。沿灣伮烏佳眉山，用單癸針，三更，船若船開時，用單子針，一更，船至而是麻山。（原注釋：“船若船開時”，此句恐有誤字。）6
上述例句讀起來不順，例2中的“船若是船開”和例3中的“船若船開時”更是不知所云，因此原編點者注釋是“誤字”、“誤衍”。筆者認為，這都是不瞭解“x更船”的概念，斷句不正確、標點不當造成的。上述三個例句今以“x更船”的概念來重新標點，讀起來就順當，意義也就很清楚了：
浯嶼開船，用丁未及單未，七更船，平南澳彭山，外過。用坤申十更
船，用單坤五十更船，用單未七更船，取外羅山，外過。用丙午針十
更船，取羊嶼。用丁未及單丁針，十更船，見伽㑲貌。用坤未針五更船，
取羅灣頭。用坤申五更船，取赤坎山。用單申四更船，取鶴頂山……7
……用癸針三更船，若是船開，單子一更，取是麻山邊。8
……用單艮針二更船，又艮寅針五更船，取沿灣伮(一云治渡伮)烏佳
眉山。沿灣伮烏佳眉山用單癸針三更船，若船開時，用單子針一更船，
至而是麻山。9
古代航海針經中，除了“x船”的概念長期不為人正確理解外，還有一些詞的含義不清，造成斷句有誤。“日清”中的“光”字就是如此。
“日清”的名稱及文體，僅見於《指南正法》，這是古代一種特殊的航海記錄，相當於後來的“航海日志”。“日清”對針路的敘述採用了一些專門的用詞，“光”是用得較多的。例如：
暹羅往長崎日清
……初四夜原風用子癸三更半光平外羅放洋。南風用子癸及單癸四更，
夜西南風用丑癸三更、丑艮一更。初六夜東南風硬繚用丑艮三更光靜。
初七晚風東，子癸一更，夜南風用丑艮三更。初八晚靜見員山，夜風
微光靜……10
這段引文中的“光”字究竟是什麼意思？按此標點初讀之下難以理解，故而有文章認為：《日清》中大量存在的“ 光” ，即（既）可釋為光亮, 又可解為針位。11其實這是一種誤會，“光”是不可能解為針位的。
筆者在研讀《指南正法》中5篇現存的“日清”後認為：“日清”作為古代的航海日志，所記述的內容涉及航向、風向、航程、水深及地形等諸多方面，而對航行時間的記載特別詳細，不僅記述日、夜、早、晚等不同時段，還以“光”、“暗”等詞是表示天色剛亮或轉暗的特殊時刻。為此《渡海方程輯注》對此作了注釋，有關文字則重新標點，上述引文標點為：
暹羅往長崎日清
……初四夜原風，用子癸三更半；光，平外羅放洋。[初五日]南風，用
子癸及單癸四更；夜，西南風，用丑癸三更、丑艮一更。初六夜東南風
硬繚，用丑艮三更；光，靜。初七晚風東，子癸一更；夜，南風，用丑
艮三更。初八晚，靜，見員山；夜，風微；光，靜……12
這次在整理針路時，對原來沒有標點的資料均加以標點，對原已標點過的針經（如《順風相送》、《指南正法》等），既參考原有的標點，又不拘泥於原有標點，而是在深入探究針路原意的基礎上作了較多的改動，以求正確表述針路的原意。
此外，在針經的敘述中往往涉及地形、地貌等內容，由於針經用詞的不規範，有大量俗詞、地方語，及用同音詞替代，以至難以理解其真實含義 。這次在輯注針路時，對這種詞在弄懂其真實含義的基礎上，作了簡要的注釋。今以《順風相送》出現較多的“崑峷”、“老古石”為例。
“崑峷”，其本字應是“鯤鯓（鯤身）”。《莊子•逍遙遊》云：“北冥有魚，其名曰鯤。鯤之大，不知其幾千里也……”13所以，“鯤”是古代傳說中的大魚，“鯤身”的本意是指這種大魚的背部。漁民和船工把沿海岸的長條狀的沙洲形象地稱為“鯤鯓”，在臺灣至今有許多以“鯤鯓”為名的地名，最著名的就是台南安平附近的“一鯤鯓、二鯤鯓……七鯤鯓”。“鯤鯓（鯤身）”以同音詞替代，出現了“崑峷”，有時亦寫作“昆身”、“坤身”等。這次編書時簡要注釋為：
“崑峷”，即“鯤鯓”，有時亦寫作“昆身”等，是指沿海岸的濱外沙洲。14
至於“老古石”，據《澎湖廳志》記載：
老古石（《府志》作螻蟈石，云生海中，皆鹹鹵結成，粗劣易腐，土人置盆碗中充玩。陳廷憲云：海底亂石，磊砢鬆脆，俗名老古石。拾運到家，俟鹹氣去盡，印成堅實，以築牆，比屋皆然。又徐必觀詩注作鹵裹石。）15
據此分析，可知“老古石”就是海底的珊瑚礁。這次編書時對簡要注釋為：
老古石，即“螻蟈石”，有時簡稱“老古”，是珊瑚蟲所分泌的石灰性物質和遺骸長期聚積而成的珊瑚礁。16
三、《渡海方程輯注》的學術價值和現實意義
《渡海方程輯注》“上編”輯錄了30多種漢文古籍中我國通往海外的航海針路。這些漢文古籍，既有流傳較普遍、大家比較熟悉的，如《順風相送》、《指南正法》、《東西洋考》等；也有流傳不廣、知名度不太高的，如（琉球）程順則《指南廣義》、（越南）宋福玩、楊文珠輯《暹羅國路程集錄》等；還有近幾年新發現的，如《明代東西洋航海圖》（The Selden Map of China)等。這些資料，對研究中國航海史、中外交通史有重要的價值。
《渡海方程輯注》“下編”有關吳朴及《渡海方程》的資料輯錄，為深入研究《渡海方程》及其作者吳朴提供了比較完整的資料。吳朴的另一著作《龍飛紀略》雖然流傳至今，但這一古籍僅在大型圖書《四庫全書存目叢書》中有明嘉靖原刻本的影印本，從未專門整理出版過單行本。這次從《龍飛紀略》中輯錄了明代前期對外陸海交通的資料，對研究中外交通史是彌足珍貴的。
《渡海方程輯注》的編輯出版也具有現實意義。例如：從本書上編輯錄的“往來日本”、“往來琉球”針路中，可以方便地查閱到明、清時期有關釣魚島（當時或稱釣魚嶼、釣魚臺）、黃尾嶼（當時或稱黃毛嶼）、赤尾嶼（當時或稱赤嶼）的眾多航海史料。其中既有明初洪武年間赴琉球船工《三十六姓所傳針本》（轉錄自（琉球）程順則《指南廣義》）的有關資料：又有明代《使倭針經圖說》（源自《渡海方程》）、《順風相送》、鄭舜功《日本一鑒•桴海圖經》等對釣魚島的記述；還有明代陳侃《使琉球錄》（1534年），蕭崇業、謝傑《使琉球錄》(1579年)，夏子陽、王士楨《使琉球錄》(1606年)，以及清代汪楫《使琉球雜錄》（1683年），徐葆光《中山傳信錄》（1719年），周煌《琉球國志略》（1756年），李鼎元《使琉球記》（1800年），趙新《續琉球國志略》（1866年）等出使錄中記述的釣魚島資料。這些史料充分證明：是中國最先發現、命名和利用釣魚島，釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，中國對其擁有無可爭辯的主權。
四、結語
跟我合作編著《渡海方程輯注》的陳佳榮先生，是著名的海外交通史學者，他的主要著作有《古代南海地名匯釋》（北京中華書局，1986）、《中外交通史》（香港學津書店，1987）、《七海揚帆》（香港中華書局，1990）、《南溟集》（香港麒麟書業有限公司，2002）、《歷代中外行紀》（上海辭書出版社，2008）等。我是1987年在泉州召開“市舶司設置九百周年國際學術討論會”期間結識陳先生的，20多年來兩人之間一直保持著學術交往，並有很多次在共同參加的學術活動中相遇。現在我倆都已年逾古稀，陳先生長我一歲，巧的是生日相同。前年(2011年)12月我在參加寧波召開的“海上絲綢之路與世界文明進程”國際學術論壇期間，又與陳先生相遇，陳先生提議與我合作編著《渡海方程輯注》，我欣然同意。正如《渡海方程》前言中所說：編著工作“雖有初步分工（上編輯注：朱鑒秋；下編輯注：陳佳榮），卻又不分彼 此、互補共融”。17兩人通力合作，悉心完成了這本著作。現在《渡海方程輯注》已由中西書局出版，但願它的出版，能對中國航海史、海外交通史的研究有一些參考價值，能對廣大讀者有所裨益。
[注釋]
1、（明）鄭舜功：《日本一鑒•桴海圖經》，上海商務印書館影印舊鈔本，1939年。
2、田汝康：《〈渡海方程〉──中國第一本刻印的水路簿》，載《中國科技史探索──紀念李約瑟博士八十壽辰論文集》，上海古籍出版社，1982年。3、陳佳榮：《〈順風相送〉作者及完成年代新考》，載《跨越海洋：“海洋絲綢之路與世界文明進程”國際學術論壇文選》，杭州：浙江大學出版社，2012年。第343-358頁。
4、向達校注：《兩種海道針經》，北京：中華書局，1961年，第50頁。
5、向達校注：《兩種海道針經》，北京：中華書局，1961年，第96頁。
6、章巽：明初我國通使日本的主要針路──《使倭針經圖說》考釋，載《章巽文集》，北京：海洋出版社，1986年，第115-116頁。
7、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第76頁。
8、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第15頁。
9、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第12頁。
10、向達校注：《兩種海道針經》，北京：中華書局，1961年，第181頁。
11、王傑：中國早期的《航海日誌》──《日清》初探，《中國航海》，1992年第2期。
12、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第91頁。
13、《莊子》卷一。
14、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第50頁。
15、（清）林豪纂修：《澎湖廳志》(1879)，卷十。
16、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注》，上海：中西書局，2013年，第59頁。
17、陳佳榮、朱鑒秋編著：《渡海方程輯注 • 前言》，上海：中西書局，2013年。
[刊於《海交史研究》2013年第二期]
